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　　美國已與中國完成脫鉤,美國近岸外包政策，美國近岸外包政策帶來的便利。近岸外包是美國在2021年時提出來的一項海外投資政策,其根本目的就是在距離美國較近的國家和地區(qū)建立外包合作項目。比如讓某家美國企業(yè)到墨西哥組建產業(yè)基地,就屬于典型的近岸外包。為了遏制中國制造的崛起,老美不顧一切地和我國脫鉤斷鏈。明明美國自己是全球自由貿易最大的獲益者,可現(xiàn)在他們卻成了自由貿易最猖狂的破壞者。

　　從上半年的貿易情況來看,美國似乎已經完成了對華脫鉤的操作。墨西哥已經成為美國最大的貿易伙伴,而我國則滑落到了美國第三大貿易伙伴,美媒評論指出,美國已經完成和中國脫鉤的任務。但是令人意外的是,馬斯克卻扯下了老美的遮羞布,這到底是怎么回事呢？

　　美國近岸外包政策

　　在中國制造失去美國市場的同時,墨西哥制造卻在大幅度地開疆拓土。根據(jù)統(tǒng)計,今年上半年美國自墨西哥進口了大約2360億美元的各類貨物,比美國從加拿大進口的貨物多了254億美元,比美國從中國進口的貨物多了330億美元。墨西哥發(fā)達的資源優(yōu)勢也是該國崛起的關鍵。盡管墨西哥在核心技術領域并沒有太大的歷史沉淀,但是他們卻擁有發(fā)達的人口紅利,很多墨西哥人都擁有長期在美國打工的生活經歷,這種留洋深造人才對于發(fā)展墨西哥制造非常有幫助。

　　另外,墨西哥在礦產資源方面的優(yōu)勢也十分突出。就拿新能源時代關注度最高的鋰資源來說,墨西哥擁有大約170萬噸鋰資源儲量,以贛鋒鋰業(yè)為代表的中國鋰礦巨頭已經將墨西哥作為重要的海外鋰礦生產基地。在美國出臺削減通脹法案,大力扶持新能源產業(yè)的利好政策之下,墨西哥的鋰礦資源已經成為該國吸引海外投資的重要優(yōu)勢。

　　得到了墨西哥幫助的美國,難道真的可以擺脫對中國制造的依賴嗎？馬斯克的做法撕下了美國的遮羞布。在今年三月份提出新建墨西哥超級工廠之后,馬斯克就開始積極動員那些為上海特斯拉超級工廠提供供應鏈服務的企業(yè)遷往墨西哥建廠。

　　特別需要注意的是,我國目前依然是墨西哥第二大貿易伙伴,第二大投資伙伴。除了新能源汽車領域之外,中國品牌還在墨西哥布局了智能電視,服裝鞋帽等多個領域。所以當美國高層驕傲地說出替代者已經出現(xiàn)的時候,他們最好還是看看自己到底買到的是不是中國制造。

　　全球貿易一體化的格局已經形成,這種歷史潮流不是哪一個國家可以憑借自己的意愿進行破壞的。盡管美國經濟的確非常發(fā)達,但是他們想要靠墨西哥來擺脫中國制造只能是癡心妄想。